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商品訊息描述:

禮物

特色介紹：

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  加厚布料寒流來襲頭頂不冰冷，保暖效果更提昇



• 
  
  久戴不悶熱，適合滑雪，登山或騎車各種戶外娛樂活動



• 
  
  帽側邊加長蓋住耳朵，外出活動不怕凍傷耳朵



• 
  
  男女均可戴的中性款式，整體搭配最佳首選



• 
  
  滾邊配色設計，不失年輕更加有活力



• 
  
  觸感柔軟好舒適，摺疊攜帶好方便

厚度

布料超薄

布料薄

布料稍厚

布料厚

布感

布料輕柔

布料柔軟

布料筆挺

-

彈性

無彈性

有彈性

彈性大

四面彈性

防風

有

無

-

-

適戴性別

中性

價格比較ptt摺疊

可

帽圍彈性

帽圍調節

不可

多戴法

不可

塑型條

最便宜- -

防風繩

- -

內裡

雙面戴

不可

經典







非逛不可

尺碼(公分)	F
帽子高度	22
頭圍	58
適戴頭圍	54~58
重量(g)	100
此產品係手工車縫製品，誤差值:±1.5cm~±2cm均屬正常範圍。 尺寸標示65~78cm；表示最小尺寸為65cm，最大可調整到78cm。

• 
  
  請勿使用含有漂白劑或增白劑成分的洗劑。



• 
  
  請勿使用衣物柔軟精清洗或使用烘乾機。



• 
  
  請使用120°C以下之溫度墊布熨燙。



• 
  
  清洗時，水溫不可超過25°C，並不可浸泡超過5分鐘，浸泡後有輕微的顏料殘留色屬正常現象。



• 
  
  提醒您!淺色衣物請與深色衣物分開洗滌，可避免染色。

組織：保暖刷毛布

成份：100%聚酯纖維

產地：Taiwan(台灣) 生產

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者張淑伶上海4日電）今天是「六四事件」27週年。在中國大陸，「六四」可能愈來愈像文化大革命，成為新一代記憶中模糊而缺乏細節的一場悲劇。

在大陸，六四仍是敏感字眼。有媒體工作者表示，上級主管會在數天前提醒相關字眼不要出現。

也有人反映，這幾天在網路上轉載與六四事件無關的短片，只因內容俯瞰天安門廣場，被要求暫時撤下。這名今年30多歲的男子說，1999年、六四10周年時，大陸官方還沒有監管那麼嚴格，他認為現在是因為網際網路發達，讓官方更加謹慎。

當中央社記者問起「週六的這個紀念日」以及「六四」時，一名1991年出生、今年25歲的大陸女性說，聽過，「知道死了人」，但不清楚當時學生群聚抗議的背景和訴求。

這名李小姐生長於廣西桂林，後來到上海念大學。會知道六四事件，是因為高中或大學上歷史課時，同學主動問老師關於1989年北京天安門廣場上的那場集會，老師「簡短回答」。她說，同學之間並不會討論這樣的事。

「就像文革一樣，我們都知道發生很殘酷的事，知道毛澤東做了不對的事，但不清楚細節。」李小姐不知道那場學運起於悼念中共已故總書記胡耀邦，爾後演變成要求政府解決貪腐在內諸多社會經濟問題，但她很有意願瞭解。

對課本不教、人們不談文革和六四，她說：「我們又能怎麼樣？」何況六四鎮壓涉及中共已故領導人鄧小平，在維穩的要求下，對於新聞不談六四，她表示「可以理解」。

另一名1983年次的王先生則說，他小時候就知道六四。發生流血鎮壓後，大量上海學生想攔截火車到北京支援，結果引爆警民衝突，民眾火燒部分車廂。王先生的家離鐵路很近，他還被爺爺奶奶帶到現場看熱鬧。

但一直要到最近幾年，他看了哈佛大學教授傅高義（Ezra Vogel）寫的「鄧小平時代」，對於事件來龍去脈才有比較清楚的認識。

被問及是否認為官方應該允許紀念六四，他說：「連文革都不准公開討論了，何況是這件事？」1050604

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工商時報【黃欣╱綜合報導】

大陸國務院昨（17）日表示，到2020年，通用航空業經濟規模將逾1兆元人民幣（下同），並要建成500個以上通用機場，大體上讓地級以上城市，擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場。

中國通用航空發展協會會長徐昌東稍早接受本報專訪時曾指出，大陸通用航空的發展也會跟進汽車產業的壯大軌跡，未來商機巨大，它預計20年內，大陸的通用航空飛機數量將增長至現今的美國一樣，達20多萬架。

而根據國務院昨日公布的「關於促進通用航空業發展的指導意見」，所謂通用航空業，是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業鏈的戰略性新興產業體系，具有產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強等特點。

內容強調，近年來，大陸通用航空業發展迅速，截至2015年底，通用機場超過300個，通用航空企業281家，在冊通用航空器1,874架，2015年飛行量達73.2萬小時。

但整體來看，通用航空業規模仍較小，基礎設施建設相對滯後，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發製造能力不足，通用航空運營服務薄弱，與經濟社會發展和新興航空消費需求有較大差距。

意見指出，到2020年，基本上要讓地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農產品主產區、主要林區，以及50％以上的5A級旅遊景區。此外，通用航空器要達到5,000架以上，最新出版年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業。

意見還指出，支持大型水陸兩棲飛機、新能源飛機、輕型公務機、民用直升機、多用途固定翼飛機、專業級無人機以及配套發動機、機載系統等研製應用。研發適用低空空域通信、導航、監視、氣象與空中交通服務需求的核心裝備。

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